풍부한 공급으로 인해 가격이 억제되고 있으며, 세계 오징어 시장은 낮은-수준의 경쟁 시대에 접어들었습니다.

2026년 넷째주에도 국내 심해 오징어 시장은-전반적으로 약세를 이어갔습니다. 남태평양산 오징어(주로 페루산 대왕오징어) 가격이 지속적으로 하락하며 하락 추세의 핵심 변수가 됐다. 남서대서양 오징어(아르헨티나 오징어, Illex argentinus) 및 기타 해역의 오징어 가격은 상대적으로 안정세를 유지했으며 일부 지역에서는 안정 및 회복 조짐을 보이기도 했습니다.

남동태평양 시장의 관점에서 보면 공급압력이 가격 하락의 직접적인 원인이다. 이전 기간의 유리한 해상 조건과 개선된 어업 효율로 인해 심해 함대가 대거 항구로 돌아오면서 새로운 어획량이 시장에 많이 유입되었습니다. 이는 연간 어획량 할당량의 증가와 함께 일시적으로 공급이 상당히 완화되는 결과를 가져왔습니다.

페루 항구의 가격도 약세를 보여 파이타 항구의 오징어 구매 가격이 어선 기본 운영 비용에 접근하거나 심지어 그 이하로 떨어졌습니다. 수요 측면에서는 다운스트림 가공 회사가 주로 필요에 따라 구매하므로-가격을 효과적으로 지원하기가 어렵습니다. 거래자들은 현금 흐름을 가속화하기 위해 적극적으로 가격을 낮추어 하락폭을 더욱 확대했습니다.

한편, 공해에서의 대왕오징어 어획량은 2025년 12월 이후 선박당 일일 평균 약 4~8톤, 누적 어획량은 선박당 약 200~250톤으로 여전히 높은 수준을 유지하고 있습니다. 페루 정부는 최근 공해 오징어 어업 규제를 강화하기 위한 여러 장관 결의안을 통과시키고 VMS 모니터링, 관찰자 시스템 및 어획량 보고 요건을 명확히 했지만 단기적으로 전체 공급 감소에 미치는 영향은 다음과 같습니다. 제한적입니다.

반면, 페루는 1월 말에 위성 모니터링 시스템(SISESAT)을 갖춘 -수동 어선의 단일 항해 어획량 한도를 완화하여 총량을 유지하면서 할당량 활용 효율성을 높이고 남태평양의 높은 오징어 공급 패턴을 더욱 공고히 했습니다.

이와 대조적으로 남서대서양 시장은 아르헨티나에서 막 낚시 시즌을 시작한 오징어 가격이 안정세를 보이고 있습니다. 아르헨티나의 공식 및 연구 데이터에 따르면 2026년 낚시 시즌은 순조롭게 시작되었으며, 74척의 오징어 어선이 운항되고 있으며 선박당 일일 평균 어획량은 38톤으로 전년도보다 훨씬 높습니다. 1월 말 기준 누적 하역량은 약 25,000톤에 이르렀습니다. 어선은 주로 남위 44도에서 46도 사이의 대륙붕 수역에 집중되어 여름 산란 개체군을 목표로 합니다. 남부 파타고니아 인구를 위해 "낚시 시즌을 조기에 시작"하려는 이전 시도는 거의 성공하지 못했지만 함대의 빠른 북쪽 이동은 더 나은 자원 조건이 있는 어장을 찾아 전체 수확량을 보장했습니다.

현재 아르헨티나 오징어는 주로 S와 SS 크기이며 평균 무게는 약 158g이라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 살이 상대적으로 얇지만 자원이 풍부하고 수확이 안정적이라는 점이 큰 장점이다. 첫 번째 어획량이 Madeline 및 De Seado 등의 항구에 하역되었으며 수출 회사는 2월 초에 첫 번째 선적을 준비하기 시작했습니다. 국내 시장에서는 웨이하이 국제 수산물 거래소의 아르헨티나 오징어 가격이 소폭 상승했는데, 이는 시장이 새 계절의 자원을 처음 받아들인 것을 반영합니다.

국제 및 국내 정보를 바탕으로 현재 세계 오징어 시장은 "남태평양의 높은 공급량과 남대서양의 꾸준한 양 증가"를 특징으로 합니다. 페루 대왕오징어 생산량은 여전히 ​​높으며, 이는-장기적으로 가격 하락 압력을 가하고 있습니다. 아르헨티나 슬리퍼 오징어 생산량이 반등했지만 낚시 시즌은 아직 초기 단계이며 아직 글로벌 공급 및 수요 환경을 근본적으로 바꾸지 않았습니다. 높은 재고 수준과 느린 수요 회복으로 인해 오징어 가격은 일반적으로 낮은 수준을 유지하고 있으며 다양한 해역과 종 간의 가격 차이가 점점 더 뚜렷해지고 있습니다.