현재의 해상운임 급등은 언제쯤 멈출 것인가?

이러한 가격 인상의 주요 원인은 다섯 가지입니다.
1. 유럽과 미국의 전통적인 최고 스타킹 시즌은-일반적으로 가을/겨울 및 블랙 프라이데이/크리스마스 재고의 경우 7월 또는 8월에 시작됩니다-올해 1~2개월 초에 시작되었습니다. 이는 Amazon Prime Day 및 월드컵(미국, 캐나다, 멕시코 주최) 조달과 일치하여 화물량이 동시에 급증하고 아시아-유럽 및 태평양 횡단-노선에서 전년 대비-큰 성장을 이루었습니다.
2. 분쟁으로 인한 비용 상승: 중동의 지정학적 긴장으로 인해 원유 가격이 상승했으며, 올해 해양 연료 비용은 거의 70% 상승했습니다. BAF(벙커 조정 요소)가 매월 인상되어 비용이 화주에게 직접 전가되고 운임이 급등하게 됩니다. 홍해 항로의 전쟁 위험 보험료는 두 배로 올랐고, 혼잡과 함께 항만 보관 및 컨테이너 체선료도 인상되었습니다. 이에 따른 총물류비용의 증가로 인해 기본운임도 상승하게 되었습니다.
3. 홍해 방향 전환의 "새로운 표준"으로 인해 유효 용량이 영구적으로 손실되었습니다. 선박은 희망봉을 향해 수에즈 운하를 우회하여 편도 항해에 7~12일을 추가하고{4}} 선박당 연간 왕복 여행 횟수를 20~30% 줄입니다. 이로 인해 글로벌 유효 용량이 7~10%({10}}250만 TEU의 갑작스런 손실에 해당함)-올해 새로운 선박 인도가 채울 수 없는 격차를 직접적으로 줄였습니다.
4. 항공사는 요금을 지원하기 위해 적극적으로 용량을 관리하고 항해를 취소하고 있습니다. MSC, Maersk, CMA CGM, COSCO Shipping을 포함한-주요 제휴사는 중복 항해를 줄이고 월별 요금 인상을 시행하고 있습니다. 그들은 타이트한 수용 능력을 유지하고 요금 하락을 방지하기 위해 6월 내내 여러 차례 가격 인상 공지를 발행했습니다.

단계별 예측:
1. 단기(현재부터 7월 말까지): 가격 인상이 계속되어 가격이 새로운 최고점으로 올라갑니다.
7월 24일 관세 마감일 이전에 물품을 선적하기 위한 서두르는 현상은 줄어들 기미가 보이지 않으며 생산 능력은 7월 내내 타이트하게 유지될 것입니다. 항공사들은 이미 이번 달 또 다른 요금 인상을 발표했습니다. 미주 노선의 상승 모멘텀은 7월 말 관세 발효 이후 완화될 것으로 예상된다.
2. 첫 번째 전환점: 8월 초-상승 사이클이 끝나는 시점. 요금 인상 종료를 촉발하는 세 가지 동시 조건: 1) 미국의 관세 정책이 발효되고, 상품 배송에 대한 쇄도가 가라앉고, 미국행-노선의 화물량이 월-전월에-크게 감소했습니다. 2) 유럽과 미국의-연도 중반 판매를 위한 재고가 거의 완료되었으며 수입업체 재고가 보충되었으며 신규 주문에 대한 배송이 둔화되었습니다. 3) 지난 7월 선사들의 운임 인상이 여러 차례 이어지면서 화주들은 원가 압박에 직면해 자발적으로 급행운송을 축소하고 있어 시장의 공간 확보 성급함이 냉각되고 있다.
결론: 8월 초 모든 주요 간선 요금 인상이 중단될 것으로 예상된다. 운임은 더 이상 최고치를 기록하지 않고 상승된 수준의 변동 국면에 진입하게 됩니다.

3. 두 번째 단계(8월~9월 중순-): 급격한 하락 없이 금리가 안정됩니다. 높은 수준에서 옆으로 움직이는 것.
요금 인상은 중단되겠지만 세 가지 핵심 제약 조건인 -홍해 방향 전환, 높은 연료비, 부족한 용량-은 여전히 ​​남아 있습니다. 결과적으로 운임은 급격하게 떨어지지는 않지만 연중 최고 수준에서 계속 변동할 것입니다. 소수의 틈새 경로에서만 5%~10%의 소폭 하락을 볼 수 있습니다.
4. 급격한 하락 시기: 9월 말~10월.
블랙 프라이데이와 크리스마스의{0}}입고 성수기가 종료되어 계절에 따라 화물량이 감소하게 됩니다. 중동과 홍해의 상황이 더 이상 악화되지 않고-수에즈 운하 통과의 점진적인 재개에 대한 기대가 현실화된다고 가정하면-유효 용량이 약간 느슨해지며 운임이 지속적으로 하락하는 추세를 촉발할 것입니다. 그러나 홍해 분쟁이 격화되거나 호르무즈 해협의 봉쇄가 장기화되거나 미국이 중국산 제품에 대한 포괄적 관세를 발표할 경우 운임 인상은 8월 말까지 지속(9월에만 중단)되어 연중 운임 기준이 크게 높아질 수 있습니다.